Tłuszcz smarny przeznaczony do kombinacji materiałów metal/metal pracujących przy niskich do średnich prędkościach, szczególnie przy dużym obciążeniu.
- Zastosowanie: skutecznie stosowany do smarowania łożysk, rowków i sprzęgieł w pojazdach silnikowych, traktorach, dźwigach, maszynach budowlanych, taśmach transportowych oraz wózkach widłowych, a także tam, gdzie występuje ryzyko wibracyjnej korozji, tworzenia rowków (efekt Brinella) lub wilgoci.
- Przykład zastosowania: Smarowanie osi drugorzędnego zawieszenia w przemyśle kolejowym
- Właściwości: Wysoka nośność, odpowiedni do długotrwałego smarowania, przy mieszanym tarciu zapewnia ochronę przed zużyciem dzięki zawartości suchych smarów i dodatków zwiększających skuteczność przy ekstremalnym obciążeniu, dobra przyczepność, dobra ochrona przed korozją.
- Skład: olej mineralny; mydło litowe; suche smary; dodatki EP; inhibitor korozji; środek zwiększający przyczepność
- Zakres temperatur pracy: od -25°C do +110°C, krótkotrwale do +130°C
- Opakowania: tubki: 400g; puszki: 1kg; beczki: 5kg, 25kg, 50kg; baryłki: 180kg
- Kolor: czarny
- Klasa NLGI: 2
- Penetracja po wygnieceniu [mm/10]: 265-295
- Wiskozity przy 40°C [mm2/s]: 265
- Zerwanie przy obciążeniu [N]: 3800 (test czterokulkowy)
- Temperatura płynięcia [°C]: 175 (test czterokulkowy)
- Test FAG łożysk tocznych FE9, F50 (>100h) [°C]: +110
- Ochrona przed korozją, SKF-Emcor: 0-1